Geely emgrand как пишется на русском

From Wikipedia, the free encyclopedia

Emgrand was an automobile marque owned by the Chinese automaker Geely.^[2] It was launched in August 2009 and discontinued in 2014, when its products were rebranded as Geely.

History[edit]

The Emgrand marque was publicly unveiled at the 2009 Auto Shanghai autoshow, together with two other new Geely brands, Englon and Gleagle.^[2][3]

The first Emgrand EC7 production models for retail sale were completed in July 2009 at the Geely plant in Ningbo, Zhejiang.^[2][4] The EC7 went on sale in China in mid-August 2009 as the marque’s launch model.^[4] The second Emgrand production model, the Emgrand EC8, was launched in October 2010.^[5]

In December 2011 it was announced that Emgrand would be launched in the United Kingdom in late-2012, with the Emgrand EC7 planned to be the first model to go on sale.^[6] Emgrand vehicles were intended to be distributed in the UK by Manganese Bronze Holdings (which Geely owns), trading under the name Geely Auto UK.^[6] The launch was subsequently put on hold.

The Emgrand marque was discontinued in 2014 and its products were rebranded Emgrand series under Geely.

Products[edit]

Production models[edit]

The following Emgrand models were produced:^[7]

• Emgrand EC7 (compact front-wheel drive sedan and hatchback)
• Emgrand EC7-RV
• Emgrand EC8
• Emgrand X7 (SUV)

Concept cars[edit]

A concept of the Emgrand GE limousine car was unveiled at 2009 Auto Shanghai autoshow, with a refined version later shown at the 2010 Beijing Auto Show.^[8][9]

Emgrand unveiled three new concept cars at the 2012 Beijing Auto Show – the EX8, EX9 and GE.^{[citation needed]}

Emgrand unveiled the KC concept car at the 2013 Shanghai Auto Show, a Mid-size sedan previewing the Emgrand EC9 production model.^[10][11] Due to the discontinuation of the Emgrand brand one year after, the production model was sold under the Geely brand as the Geely Borui.

Production[edit]

Emgrand vehicles were principally assembled at the Geely plant in Ningbo, Zhejiang.

Sales[edit]

Around 110,000 Emgrand vehicles were sold in China in 2011, a 50 per cent increase on 2010.^{[citation needed]} 203,491 Emgrand vehicles were sold in China in 2013, making it the 23rd largest-selling car brand in the country (and the eighth largest-selling Chinese brand).^[12]

References[edit]

Geely Emgrand EC7 — переднеприводной среднеразмерный автомобиль, выпускаемый китайской автомобилестроительной компанией Geely с 2009 года. Выпускается в кузовах седан и пятидверный хетчбэк.

Разработка Emgrand EC7 началась в июле 2006 года и продолжалась в течение трёх лет. Партнёрами компании Geely по проекту выступили признанные лидеры в области проектирования и производства. Под капотом у Emgrand EC7 установлен 1,8-литровый бензиновый двигатель на 127 л.с. или 1.5-литровый бензиновый двигатель на 98 л.с., которые агрегатируются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В 2010 году автомобиль был представлен в кузове хетчбэк. В 2012 году на автомобиль стали устанавливать автоматическую коробку передач. В 2013 году была представлена электрическая версия, которая получила название Emgrand ЕС7-EV.

Автомобиль в максимальной комплектации укомплектован 8-ю подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов и системой распределения тормозных усилий, электростеклоподъёмниками всех дверей, центральным замком, электрорегулировкой зеркал, климат-контроль, передними и задними противотуманными фарами, дополнительным стоп-сигналом, гидроусилителем руля, задним парктроником, подогревом заднего стекла, противотуманными фарами, CD + MP3-плеером с аудиосистемой с шестью динамиками.

Модель производится как в Китае, так и в других странах, Уругвае, Украине и в России. Российское производство было основано на заводе Derways в Черкесске с 2009 по 2018 год, на данный момент модель не производится на территории РФ.

Безопасность[править | править код]

Geely Emgrand EC7 стал первым китайским автомобилем, получившем четыре звезды EuroNCAP.^[1]

Следующие поколения[править | править код]

Преемником модели Emgrand EC7 стал седан Emgrand 7 (FE-03). Первый рестайлинг состоялся в 2016 году, второй — в 2018 году.

Модель 2016 года получила обновлённый дизайн, а также новые двигатели: 1.5 л. мощностью 106 л.с. и 1.8 мощностью 129 л.с. Оба двигателя сочетаются с пятиступенчатой механической коробкой передач, а также для версии с двигателем 1.8 л. предлагается вариатор.

Последняя версия модели Emgrand 7 принадлежит к третьему поколению автомобилей Geely. В России презентация модели и старт продаж состоялись в 2018 году. Для российского рынка модель оснащается рядным 4-цилиндровым двигателем с рабочим объёмом 1,8 л. с механической коробкой передач, либо вариатором. Размеры Emgrand 7 — 4631 x 1789 x 1479 мм, колёсная база составляет 2650 мм.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Данная инструкция на русском языке предназначена для автомобиля
Geely Emgrand EC7 (2009 — 2016), описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства.

Производитель настойчиво рекомендует перед включением автомобиля
внимательно изучить настоящую инструкцию.

Инструкция для автомобиля
представлена в формате PDF. Все современные браузеры уже поддерживают данный формат и сложностей с открытием файла возникнуть не должно.

Но если открыть инструкцию все же не удается, то необходимо установить на компьютер программу для чтения PDF файлов, например, Acrobat Reader. Если у вас возникли сложности с открытием инструкции на смартфоне под управлением Android, нужно установить, например, Adobe Acrobat Reader.

Комментарии про другие Автомобили

Другие Автомобили Geely

Новый Geely Emgrand GT — тест-драйв — журнал За рулем

www.zr.ru

Geely Emgrand GT — обзор, цены, видео, технические характеристики Джили Емгранд ЖТ

Geely Emgrand GT дебютировал на родном рынке еще в 2014 году, однако отечественные автолюбители смогли увидеть автомобиль лишь в 2016 году на ежегодном международном московском автосалоне. Автомобиль получил довольно неплохой дизайн. Стоит отметить стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантный секции дневных ходовых огней. Решетка радиатора выглядит действительно необычно, посередине находится значок автопроизводителя, а вокруг находятся концентрические накладки, повторяющие его очертания. Также стоит отметить необычный скат крыши, благодаря которому автомобиль начинает больше походить на купе. В общем и целом, новинка выглядит довольно интересно и не режет глаз, не смотря на свое происхождение.

Размеры Geely Emgrand GT

Geely Emgrand GT- четырехдверный пятиместный седан D класса. Его габаритные характеристики составляют: длинна 4956 мм, ширина 1861 мм, высота 1513 мм, колесная база 2850 мм, а величина дорожного просвета равняется 130 миллиметрам. Такой небольшой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для поездок по асфальтированным городским улицам и скоростным магистралям. Они неплохо держат дорогу, ввинчиваются в крутые повороты и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.

Багажник Geely Emgrand GT может порадовать своим объемом. В стандартном положении, он готов предоставить 506 литров свободного пространства. Этого вполне хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для дальней поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Стоит отметить, что при всем этом, под полом грузового отсека скрывается полноразмерное запасное колесо.

Двигатель и трансмиссия Geely Emgrand GT

Geely Emgrand GT оборудуется двумя двигателями, шестидиапазонной автоматической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Несмотря на малое количество предложенных агрегатов, все они довольно универсальные и способны отвечать большинству требований потенциального покупателя.

• Базовым двигателем Geely Emgrand GT является рядная бензиновая атмосферная четверка объемом 2378 кубических сантиметров. Большой литраж позволил инженерам выжать 148 лошадиных сил при 5700 об/мин и 215 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, автомобиль ускоряется до сотни примерно за 11 секунд, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 200 километров в час. С таким литражом, не стоит ждать экономичности. Расход топлива Geely Emgrand GT составит 9,1 литра бензина на сто километром пути в смешанном цикле движения.
• Топовым двигателем Geely Emgrand GT является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1799 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу и турбокомпрессору, силовой агрегат способен развивать 163 лошадиные силы при 5500 об/мин и 250 Нм крутящего момента в диапазоне от 1500 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, седан разгоняется до скорости в сто километров в час примерно за 10 секунд, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 210 километров в час. Более современная конструкция силового агрегата немного сократила потребление горючего по сравнению с базовым мотором. Расход топлива Geely Emgrand GT составит 8,5 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения с частыми ускорениями и торможением.

Итог

Geely Emgrand GT идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться на городских улицах и скоростных шоссе. Салон- это царство приятных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не принесет лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом Geely Emgrand GT находится неплохой современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Geely Emgrand GT прослужит многие километры и подарит незабываемые ощущения от поездки.

Видео

www.motorpage.ru

Geely Emgrand GT — цены и комплектации, технические характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Джили Эмгранд GT

mirsedanov.ru

Geely Emgrand GT — тест-драйв

На этот раз мы тестируем еще не вышедшую на наш рынок новинку — седан Geely Emgrand GT.

К нам на тест-драйв попала новая модель китайского автомобильного концерна Geely — седан Geely Emgrand GT. Данная новинка демонстрирует значительную эволюцию китайской автомобильной промышленности по сравнению с прежними годами. Продажи седана Geely Emgrand GT еще не стартовали в России. Нам на тест-драйв попал экземпляр из самой первой партии, предназначенной для российского рынка. Продажи Geely Emgrand GT на российском рынке начнутся в конце текущего года.

Конструкция Geely Emgrand GT

При свете солнечного дня седан Geely Emgrand GT смотрится довольно красиво. Правда, немного отпугивает корма кузова автомобиля, которая напоминает больше какое-то купе. Кузов Geely Emgrand GT имеет почти 5 метров длины. Передняя часть кузова получила новую фирменную решетку радиатора.  Крыша кузова имеет элегантную линию. Кузов получил не так уж и много хромированных молдингов, что радует.

Внешность Geely Emgrand GT

Изучив стыки панелей кузова нового седана Geely Emgrand GT, мы пришли к выводу, что качество сборки этого китайского автомобиля на высоте. Однако все же бампера установлены с небольшой неточностью. Если ближе рассматривать кузов седана Geely Emgrand GT, то находишь следы от богатого оснащения этого автомобиля. Так на боковых зеркалах заднего вида можно обнаружить видеокамеры, входящие в систему кругового обзора. Еще одна камера находится под передней эмблемы на решетке радиатора, вторая камера находится на крышке багажника. В передней части автомобиля можно обнаружить антенну продажа системы активного круиз контроля.

Как мы уже писали выше, корма нового седана Geely Emgrand GT не каждому придется по вкусу. С первого знакомства с этим автомобилем довольно сложно открыть багажник. На крышке багажника нет никакой кнопки или клавиши для его открытия. Кнопка открытия багажника находится в нише водительской двери. У самой крышки багажника довольно сильные пружины, которые от открытия замка сразу же ее поднимают на полную высоту. Объем багажного отделения составляет 506 литров. Правда, стоит отметить, что форма этого багажного отделения довольно нестандартная. Под полом этого багажника располагается полноразмерное запасное колесо.

Интерьер Geely Emgrand GT

Высокое качество сборки наблюдается и в интерьере седана Geely Emgrand GT. При этом в салоне используется пластмасса высокого качества. Здесь больше нет фенольного запаха от жесткого пластика. Большую часть передней панели покрывает качественный мягкий пластик. Из него же выполнены подоконные блоки. Твердый софт-лук можно встретить только в центральном тоннеле. Рулевое колесо от седана Geely Emgrand GT выполнено по-спортивному, обрубленным снизу.

Салон Geely Emgrand GT смотрится дорого.

В салоне присутствует кожаная обивка всех сидений. Правда, обшиты они искусственной кожей. Передние сиденья имеют электрический привод регулировок. На водительском сиденье есть дублирование кнопок управления регулировками переднего сиденья пассажира. Однако в седане Geely Emgrand GT электрический привод есть и у задних сидений. На первый взгляд длины подушки переднего сиденья недостаточно для рослого водителя. Зато у задних пассажиров явно будет достаточно места для колен. Также задние пассажиры получили в свое расположение пульт управления задним климат-контролем, два гнезда USB, шторку заднего окна, имеющую электропривод.

Рулевое колесо седана Geely Emgrand GT имеет кнопки управления мультимедийной системой и круиз-контролем, который, кстати, является адаптивным и может устанавливать дистанцию до впереди едущего автомобиля. Приборная панель имеет черные циферблаты тахометра и спидометра с серебристой окантовкой. Между ними установлен небольшой цветной информационный экран. На удивление, инженеры Geely сделали в седане Geely Emgrand GT оранжевую подсветку, которая не раздражает глаза в темноте. Также это новинка оснащается проекционным экраном. Он выводит на лобовое стекло значения текущей скорости автомобиля и различные подсказки от навигационной системы.

Езда на Geely Emgrand GT

Новая модель седана Geely Emgrand GT оснащается 1,8-литровым бензиновым турбомотором мощностью 163 лошадиных силы и 250 Нм максимального крутящего момента. В паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач этот мотор позволяет ездить на большом седане довольно комфортно и быстро. Максимальный крутящий момент доступен уже с 1500 оборотов в минуту.

Сбоку Geely Emgrand GT выглядит как пятидверное купе.

Поделись с друзьями:

motormania.ru

каков он в сравнении с нынешним автопарком властей

«Хорошая машина, ну Mercedes!» — отозвался Александр Лукашенко о новом Geely Emgrand GT и принял решение пересадить всех чиновников на Geely. Решение правильное: зачем покупать импортное, если в Беларуси будет производиться свой люксовый седан? Однако если чиновникам после такой «рекомендации» деваться некуда, то обычные белорусы еще десять раз подумают, что купить за 17−27 тысяч долларов — новый Geely или подержанный «премиум»?

О том, на чем должны ездить чиновники, народ отзывается единодушно: «Они и на Geely SC7 не наработали, а тут им такую карету собираются выдавать…».

Согласны: карета! Новый Geely не только очень красив, но и оснащен по-королевски: тут тебе и трехзонный климат-контроль с ионизатором воздуха, проекция показаний спидометра на лобовое стекло, кожаный салон, премиальная аудиосистема, видеокамеры кругового обзора, электроприводы — даже у рулевой колонки.

Салон на удивление неплох: сказывается родство с Volvo? Шведы передали китайцам опыт и контакты поставщиков материалов?

Не обделен комфортом и главный пассажир: заднее правое кресло, естественно, кожаное и мягкое, тоже оснащено электроприводом — оно сдвигается вперед, одновременно меняя угол наклона спинки. Устал, как говорится, отдохни! А если этому кто-то мешает — рослый охранник на переднем кресле, к примеру, — его можно одним движением руки отодвинуть вперед. Для этого на боковине штурманского кресла специальные клавиши имеются — чтоб сразу было понятно, кто здесь главный. И главный здесь — задний пассажир.

Мечта чиновника: места много, сидеть удобноЭтими кнопками можно двигать кресло переднего пассажира, если вдруг заднему не хватит места

Техническая часть тоже соответствует высокому званию главной колесницы кадровой кладези: двухрычажная подвеска спереди, многорычажная сзади, 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, под капотом — турбированный бензиновый мотор объемом 1,8 литра, развивающий 163 л. с. Для тех, кто не верит в надежность таких моторов, есть и атмосферная классика на 2,4 литра. А в Китае топ-версия Emgrand TG оснащается V6 объемом 3,5 литра и мощностью 275 л. с.

Список дополнительного оборудования внушает уважение к китайскому производителю — в Emgrand GT есть все системы, которыми хвастаются ведущие автокомпании. Контроль слепых зон, контроль разметки, даже автопарковщик есть! При наличии шестиметрового зазора между другими авто Geely может самостоятельно запарковаться по диагонали — водителю нужно лишь нажимать на газ/тормоз. Естественно, что ABS, система стабилизации и тягового контроля также присутствуют в этом списке.

О том, какое впечатление произвел Geely Emgrand GT при первом знакомстве, рассказывают наши партнеры, интернет-канал Test-drive.tv в своем видеоотчете:

Внимание! У вас отключен JavaScript, ваш браузер не поддерживает HTML5, или установлена старая версия проигрывателя Adobe Flash Player.

Тест-драйв был очень непродолжительным, поэтому вкратце ощущения от езды можно резюмировать так: очень напоминает Volvo S80. Автомобиль настроен на неспешную езду, это совсем не BMW M5. Но в салоне пластиком не пахнет, подвески работают хорошо, автомат и мотор работают слаженным дуэтом — уровень автомобиля практически «корейский». И это значит, прогресс есть. Мы обязательно возьмем новинку на подробный тест позже, а пока изучим цены.

В кои-то веки за легковой белорусский автопром не стыдно — Emgrand GT действительно можно назвать достойным автомобилем. Но цена… По предварительной информации, базовая версия будет стоить от 17 тысяч долларов, самая дорогая — на десять тысяч больше, 27. Не многовато ли за китайский автомобиль, без роду, без имени, без какой-либо статистики по надежности? Про ликвидность мы вообще не заикаемся. Не выйдет ли так, что Geely будет слишком далек от народа, который за свои кровные предпочтет пусть и подержанный, но зато проверенный временем «премиум»?

Искушение сильное: в нашей базе бесплатных объявлений в ценовом диапазоне от 17 до 27 тысяч долларов предлагается более 300 седанов, примерно столько же кроссоверов, почти 500 внедорожников. А еще есть купе, универсалы, кабриолеты, родстеры и т.д.

Но даже если выбирать только среди седанов, бороться с авторитетнейшими представителями люксового сегмента Geely пока еще не по силам. Да, речь идет о 6-летнем автомобиле, но ведь это же Mercedes-Benz W221!

И пусть Geely новый и с гарантией, по качеству исполнения ему еще очень далеко. Да и по оснащению тоже — даже элементарного подогрева задних кресел нет, не говоря уже о вентиляции.

Откровенно мало шансов у Geely и в борьбе с флагманской моделью BMW, ибо список ее дополнительного оборудования на бумаге занимает больше места, чем вся история китайской компании. Ну и о ходовых качествах, конечно, не забываем: «семерка» славится своими уникальными настройками, позволяющими сочетать высокий уровень комфорта с азартной управляемостью.

Нужно еще больше спорта и адреналина? Пожалуйста: 333-сильная полноприводная Audi S4 в изумительном цвете. Или — тоже полноприводная, но более статусная «пятерка» BMW. Или вот еще, стильный Mercedes-Benz CLS с «восьмеркой» под капотом. Кому попроще и поновее — можно присмотреться, например, к VW Passat CC.

В общем, если с чиновниками все ясно (они с радостью обеспечат спрос на отечественный люксовый седан), то прогноз насчет обычных клиентов менее оптимистичен. Пока есть выбор — и выбор очень широкий — вряд ли белорусы массово ринутся покупать Geely за 20 с лишним тысяч долларов. Нынешние седаны SC7 и по 170 миллионов особо не хватают. Хотя, конечно, Emgrand GT — это совсем другой класс и совсем другое качество. Поэтому шансы все же есть — но мы в роли основных покупателей видим только чиновников и госструктуры. Частным лицам этот автомобиль малоинтересен.

Нам запомнилось

+ В некоторых ракурсах GT выглядит не хуже европейских премиальных моделей— Решетка радиатора явно выбивается из общего строгого стиля+ Управление многочисленными электронными системами организовано логично и удобно— Белорусы не очень любят турбированные моторы. Именно поэтому в качестве альтернативы будет предложен 2,4-литровый атмосферный двигатель+ Видеокамеры обеспечивают круговой обзор, каждое изображение можно выводить на весь экран+ Ездит GT гораздо лучше, чем все нынешние Geely, — он тише, мягче, и лучше управляется

Модель, побывавшая на тесте AUTO.TUT.BY

Geely Emgrand GT

auto.tut.by

Geely Emgrand GT теперь в России

В Москве представили новый китайский автомобиль Geely Emgrand GT. Звучали слова «прорыв», «новая эра» и т.п. Но все это как-то не вязалось со скромной атмосферой дилерского центра, из которого на время презентации вывезли автомобили другой марки, и с не менее скромными планами продаж.

Внешне автомобиль не производит впечатления прорыва. Как вы думаете, с чем производитель сравнивает решетку радиатора? У некоторых присуствующих возникли ассоциации с паутиной. Но это неверный ответ. Правильный найдете под следующим фото.

2. Решетка радиатора и весь автомобиль в целом с другого ракурса. На заднем плане стоят ребята из профильного клуба. Журналистов было немного и какие-то новые для меня, я встретил только одно знакомое лицо. 3. А теперь правильный ответ: решетка радиатора должна ассоциироваться с кругами на воде. Сбоку машина выглядит неплохо. Правда, возникает вопрос, — где я видел это раньше? Хотя сейчас почти все автомобили похожи друг на друга.   4. В Geely поменяли эмблему. Раньше «квадратики» были черные и красные, теперь черные и синие. Видно это плохо, т.к. на презентации автомобиль подсвечивали в китайском стиле — чем больше цветов, тем лучше. 5. Преимущество мероприятия в дилерском центре заключается в том, что можно сделать фото с балкона второго этажа. В зале стояли три китайских автомобиля, хотя обычно здесь продают еще Хонды. 6. Не знаю, что их так поразило в багажнике. Он довольно объемный, но невысокий и форма неудобная. Ниже будет еще одна фотография. 7. А вот сиденья мне очень понравились. Если бы сел с закрытыми глазами, никогда бы не подумал, что это китайский автомобиль. Больше того, не подумал бы даже, что он корейский! Прямо удобно. Хотя окончательные выводы можно будет сделать только после теста. Я планирую взять эту машину в апреле. 8. В целом, все выглядит неплохо, посадка удобная, руль тоже. Приборы нормально читаются. Подсветка, правда, вырви глаз. Мельком я обратил внимание на некоторые странности. Например, есть кнопка спортивного режима и кнопка «Эко», а нормального режима нет. Но тут уж нужно почитать инструкцию и поездить. 9. Сзади автомобиль вполне себе ничего. Активисты профильного клуба Geely много говорили о том, что он лучше Toyota Camry. Но сложилось впечатление, что убедить в этом они стараются прежде всего самих себя. План продаж Geely Emgrand GT в России на этот год — 250 штук. Правда, если автомобили будут хорошо продаваться, привезут еще. Это не Volvo XC90, на который в прошлом году в России возник дефицит. Кстати, о технологиях Volvo, которые после приобретения бренда китайцами стали доступны Geely, тоже много говорили. Но все равно Emgrand GT — это не Камри. Кстати, обратите внимание на красочную подсветку на заднем плане. 10. А вот и багажник в другом ракурсе. Высокие предметы туда не положишь. Да и большой чемодан войдет только один. Формально объем 506 литров. Под полом полноразмерная запаска. Что касается цен, то в России покупателям предлагают три комплектации Standart с движком 2,4 л 148 л.с., а также комплектации Comfort и FlagShip с двигателем 1,8 163 л.с. За Стандарт просят почти 1,4 млн руб, за Корабль с флагом 1 млн 740 тыс. З11. Ведущий мероприятия жег напалмом. Предложил собравшимся пить кофе, мотивировав это тем, что платить не придется, попросил поднять руки тех, кто не первый раз присуствует на презентации автомобиля, а стандартную хвалебную оду Эмгранду закончил словами «когда он появился, мир уже никогда не будет другим!»12. Перед собравшимися выступил директор по продажам Джили Интернешнл Корпорейшен по Восточной Европе Чи Фэн, а также российский представитель бренда и руководитель дилерской сети. 13. Потом среди собравшихся разыграли ценные призы: лопату, скребок для льда, перчатки, ручной пылесос и что-то еще. Большую часть призов взяли представители фанатского клуба. 14. Кстати, предполагаю, что лопату купили неподалеку. Этот магазин находится на втором этаже дилерского центра, в котором проходила презентация. 15. Несмотря на всю мимимишность мероприятия, я не сомневаюсь в том, что в Китае вскоре начнут делать очень неплохие автомобили. Пришло ли уже их время пока сказать не могу. Ответ на это даст тест Emgrand GT, а также тест нового кроссовера компании — Geely Atlas, который у нас ждут к лету. В российском представительстве на него возлагают большие надежды и строят гораздо более амбициозные планы продаж.

Добавлю, что Geely Emgrand GT неплохо укомплектован. В самой дорогой версии у него 7 подушек безопасности, включая коленную подушку водителя, разнообразные системы стабилизации, бесключевой доступ и вообще всё, что должно быть в современном автомобиле. Вопрос только в том, как все это будет работать и насколько будет долговечным.

autoportret.livejournal.com

Geely Emgrand GT

Правильной дорогой идете, товарищи! Или нет… Налево пойдешь – не туда попадешь. Когда смотришь на ценник Geely Emgrand GT, мысли о том, какой путь избрали китайские товарищи-автопроизводители и насколько он правилен, не выходят из головы. За два десятка лет мы уже привыкли к тому, что любой товар из Поднебесной, в том числе и автомобиль, это дешево и сердито. А Geely Emgrand GT – это уже не дешево и, хотелось бы в это верить, не сердито. Но готовы ли мы дорого за Geely? А главное – стоит ли Emgrand GT тех денег, что за него просят?

Естественно, что тех, кто априори не сядет за руль «китайца», Emgrand GT не заинтересует. А вот всем тем, кто автомобильной фобией не страдает, к самой роскошной модели от Geely можно хотя бы присмотреться. Обойдите автомобиль, оцените его с разных ракурсов. Красив! Не правда ли? Удачное сочетание массивной задней части и ниспадающей крыши, лаконичные линии, четко дозированные хромированные элементы – поставить Emgrand GT на офисной парковке рядом с седанами от Audi и BMW лично мне было бы не стыдно. По большому счету, во внешнем виде автомобиля смущает только радиаторная решетка, напоминающая какой-то китайский орнамент и повторяющая форму фирменного значка Geely. А вот отсутствие ляпов при сборке и окраске, напротив, определенно радует. Во время тест-драйва я специально с пристрастием осмотрел все кузовные элементы Emgrand GT, но изъянов так и не нашел.

Нет их и в салоне. Если закрыть эмблему на руле, то вполне можно решить, что находишься в каком-нибудь пока еще не известном в наших краях японском или корейском седане среднего класса. Лишь потом, когда в Emgrand GT проведешь не один день, начинаешь замечать мелкие «косяки». Так, например, указатели запаса топлива и температуры охлаждающей жидкости сделаны настолько крохотными, что считывать с них информацию откровенно неудобно. Благо, что делать это приходится не часто. Оставляет желать лучшего и механизм навигации по меню бортового компьютера. Чтобы вывести на размещенный в комбинации приборов 3,5-дюймовый дисплей нужную информацию, необходимо нажать на небольшую кнопочку. И все бы ничего, но расположена она в нижнем углу «приборки». Тянуться к ней лишний раз желания не возникает.

Много замечаний? Отнюдь. Да и, если честно, высосаны они из пальца. Потому что, по большому счету, придраться к Geely Emgrand GT не получается. Внутри это качественный и, что самое главное, вполне продуманный автомобиль. Который еще и очень недурственно оснащен. Судите сами: система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, датчики парковки, датчики света и дождя, мультимедийная система G-NetLink, климат-контроль, камера заднего вида. Список, как вы понимаете, можно продолжать еще долго.

Но мы лучше проинспектируем задние места. Впечатление от них двоякое. По ширине и в ногах места хватает с запасом, а вот над головой его откровенно мало. Вот она – за приземистый силуэт. А ведь китайцы явно рассчитывали на то, что Emgrand GT будет возить VIP-персон. Не зря же сиденье босса, и именно заднее правое, имеет электрорегулировки в двух направлениях и обогрев. Мало того – задний пассажир одним нажатием клавиши может сдвинуть сиденье переднего пассажира до упора вперед. Разумеется, что управлять музыкой и раздельным климат-контролем со второго ряда сидений также можно.

А теперь поехали. На холостых оборотах турбированный 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 163 лошадиных силы ничем себя не выдает. В движении шума от него также немного, вот только при попытке резко ускориться возникает ощущение, что из 163 обещанных «лошадок» пару десятков ускакали в неизвестном направлении. Возможно, что свой вклад в то, что Emgrand GT субъективно не едет на заявленные производителем секунды и километры в час вносит классический шестиступенчатый «автомат». Отсюда вывод – будущим покупателям Geely Emgrand GT можно сэкономить и остановить свой выбор на версии с 148-сильным атмосферным двигателем.

Гнаться за лишними лошадиными силами не стоит еще и потому, что китайский автомобиль в принципе не располагает к активному вождению. Его стихия – умеренно быстрая езда по ровному асфальту. Желательно еще и гладкому, поскольку на общем хорошем уровне шумоизоляции неприятно выделяются «поющие» задние арки. Не сказать, что из-за идущего от них шума поездка становится дискомфортной, но этот минус несколько портит впечатление от автомобиля.

В остальном же все очень хорошо. Естественно, что при непосредственном сравнении с именитыми «европейцами» Geely Emgrand GT наверняка проиграет, но уже сам факт того, что китайский автомобиль удостоился такого сравнения, говорит о многом. Так что долго и упорно выпускать дешевые автомобильные «полуфабрикаты» – это точно не путь Geely. Китайцы выбрали иное направление – пойти по стопам корейцев из Kia и Hyundai и в перспективе навязать борьбу не только им, но и всем тем производителям, кто еще десять лет назад о Geely даже не знал. Правильный ли это путь – покажет время.

city-drom.ru

Читать полностью

Технические характеристики

Подробнее
Отзывы

В Поднебесной существует огромное количество автопроизводителей, мало отличающиеся друг от друга, но выделить стоит компанию Geely, которая поражает своими объемами, технологичностью и активным захватыванием авторынков всего мира своими доступными моделями, об одной из таких в статье и пойдет речь.

Geely Emgrand X7 2019-2020 представляет собой компактный пятидверный кроссовер, который более того является первым кроссовером класса К1 в линейке. Первая информация о нем появилась еще в 2011 году, когда состоялся показ автомобиля в городе Гуанчжоу. Модель поставляется на территорию России, что обуславливает его популярность. Первый показ для России состоялся в 2012 году в рамках автомобильных смотрин на Московском автосалоне. Уже с 2013 года Х7 поступил в продажу. Собирается модель на территории Белоруссии, на заводе БелДжи. Позже планировалось наладить производство в таких странах, как Украина и Казахстан, где линейка Эмгранд также пользуется большим спросом.

Первое поколение выпускалось только на механической коробке переключения передач из-за чего существенно китайцы теряли в продаже, поэтому уже в 2014 году состоялась презентация обновленного автомобиля. Обновления Emgrand X7 2019-2020 оказались точечными и едва заметными, однако, теперь автомобиль получил модификацию с АКПП.

Содержание:

• Внешность
• Интерьер
• Характеристики
• Цена
• Видео тест-драйв

Новый рестайлинг не заставил себя долго ждать и уже в 2016 году состоялся показ вновь обновленного кроссовера, который получил современный дизайн, обновленную оптику и современную электронику. Наиболее приятным для покупателей в рестайлинге 2016 года стало заявление генерального представителя компании Джилли, который заявил о том, что теперь гарантийный срок будет составлять 5 лет. Ранее он составлял стандартные для многих автопроизводителей 3 года. Это говорит о том, что китайские автопроизводители, в частности Джилли, вышли на абсолютно новый уровень качества и надежности.

Дизайн

Экстерьер – это сильная сторона. На первый взгляд он кажется похожим на такие модели, как Subaru Forester и Toyota Rav-4. Возможно, что-то в этом есть и автомобиль действительно не уникален по дизайну. Но назвать его «китайским» не поворачивается язык, ведь он способен задать фору многим японским представителям. Связано это может быть с тем, что над внешностью Джили Эмгранд Х7 работал известный итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро вместе с командой своего ателье. Ему удалось доработать образ автомобиля так, что теперь он сочетает спокойствие и умиротворённость вместе с желанием заявить о себе. И самое главное – автомобиль никаким образом внешне не кажется бюджетным.

Передняя часть представлена фальшрешеткой радиатора трапециевидной формы с пластиковыми поперечными линиями. В ее центральной части красуется огромный логотип компании. По контуру решетка имеет хромированную окантовку. Передняя оптика представляет собой вытянутые и округленные блок-фары, которые поделены на 2 отсека. В верхнем расположились повторители поворота и габариты, а снизу сдвоенные фонари ближнего и дальнего света. Между фарами и решеткой берет начало ярко выраженное ребро, которое в виде выштамповки продолжается на капот.

Передний бампер X7 имеет массивные размеры. В его центральной части под местом крепления номерного знака можно видеть большой воздухозаборник, являющийся словно продолжением фальшрешетки радиатора. Имеется два небольших воздухозаборника и по углам автомобиля, в этих же нишах расположились и круглые противотуманные фары.

В профиль машина выглядит сбалансировано и стремительно, этого удалось добиться благодаря такой мелочи, как немного заходящее остекление на заднюю стойку. Сбоку автомобиль имеет достаточное количество выштамповок, например, «вздутые» колесные арки очень сильно заходят на заднюю дверь, передние – на переднюю. Ближе к порогу идет еще одна широкая линия, расположившаяся по горизонтали.

Корма притягивает внимание благодаря массивным фонарям, интегрированным в задние стойки. Оптика Geely Emgrand X7 2019-2020 расположилась по самую крышу, что определенно добавляет автомобилю эффектности. Бампер немного «поджарый», а по его бокам расположились прямоугольные противотуманные фары. Крышка багажника отличается широкой хромированной полосой над номерным знаком и фирменным логотипом, расположившимся в самом центре.

Габариты китайского кроссовера:

• Длина – 4541 мм;
• Длина между осями – 2661 мм;
• Ширина без учета зеркал составляет 1833 мм;
• Высота – 1.7 метра;
• Клиренс – 171 мм;
• Масса в зависимости от комплектации может меняться в небольших пределах 1490-1514 кг.

Салон

Интерьер пришелся всем по вкусу. Он не пестрит безвкусными арками и при этом не обладает ВАЗовской простотой и топорностью. Оказавшись за рулем сложно предположить, что это автомобиль китайского производства.

Перед водителем расположился небольшой трехспицевый руль с пластиковыми накладками под металл. На боковых спицах имеется немного органов управления Х7. За рулем идет цветная и легко читаемая приборная панель, представленная огромными приборами, которые утоплены в колодца.

Центральная консоль выглядит аккуратно и элегантно. В самой ее верхней части расположился бортовой компьютер. Ниже идут пару воздуховодов, под которым расположился большой блок управления аудиосистемой с двумя «крутилками» по углам. Чуть ниже идет полоса с набором клавиш подогрева сидений и других функций. А внизу отдельно расположился блок управления климат-системой. Все это красиво обделано хромированным пластиком.

Порадуют покупателей и сиденья с шестью направлениями настроек, комфортный наполнитель и хорошую боковую поддержку. Они оснащаются подогревом и электрическим приводом. Имеют возможность регулировки и задние сиденья. Он считается пятиместным автомобилем, но проезжать большие расстояния втроем на заднем диване Джили Эмгранд Х7 будет не самым комфортным занятием. Зато у пассажиров сзади огромный запас пространства над головой, комфортно здесь себя будут чувствовать даже самые рослые люди.

Нашлось место и для багажного отсека, объем которого составляет 580 литров. Его можно увеличить, сложив второй ряд сидений.

Технические характеристики

Подробнее

Модель для российского рынка оснащается тремя различными силовыми агрегатами. Все они бензиновые «атмосферники» с рядным расположением цилиндров.

1. Самый слабый четырехцилиндровый мотор имеет рабочий объем 1.8 литра. С него китайским инженерам удалось «снять» 125 л.с. и 165 Нм крутящего момента, передаваемого на переднюю ось. Все модификации имеют только переднеприводную компоновку. Работает ДВС в паре с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач. В результате тандема удается развить максимальную скорость в 160 км/ч, на разгон до 100 км/ч затрачивается 12.8 секунды. Расход в смешанном цикле составляет 8.1 литра, а сам мотор X7, как и все последующие, отвечает экологическому стандарту Euro 5.
2. Второй двигатель занимает среднее расположение в линейке и является аналогичным предыдущему по конструкции, но с рабочим объем 2.0 литра. Что позволяет развивать ему 140 лошадиных сил и 181 Нм тяги. Работает он с той же пятиступенчатой «механикой» и разгоняется до 170 км/ч. Первая «сотня» преодолевается уже за 11.6 секунды. Расход горючего в смешанном цикле немного выше и составляет 8.6 литра на 100 км/пути.
3. «Топовый» мотор имеет рабочий объем 2.4 литра и максимальную мощность равную 148 л.с. Крутящий момент составляет 220 Нм. Модификация уже поставляется с шестиступенчатым «автоматом». Максимальная скорость Geely Emgrand X7 2019-2020 остается на прежней отметке – 170 км/ч., а вот разгон до 100 км/ч снизился до 11.4 секунды. При этом расход топлива в смешанном цикле составляет 8.7 литра.

Все модификации имеют топливный бак объемом 60 литров. У китайских инженеров пока нет технологий, позволяющих делать силовые агрегаты, сочетающие в себе экономичность, динамичность и минимальные выбросы экологически вредных компонентов, поэтому все показатели серьезно «душатся» экологическими Euro-стандартами.

Как спереди, так и сзади автомобиль оснащается дисковыми тормозами.

Кроссовер легко справляется с неровностями на дороге. Этому способствует независимая подвеска спереди со стойками «Макферсон» и стабилизаторами поперечной устойчивости. Так и независимая пружинная подвеска сзади, также оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости.

Цена

Модель на российском рынке предлагается в пяти комплектациях, которые имеют незначительный разброс по ценам. Базовая модификация Emgrand X7 2019-2020 с мотором 1.8 литра и механической коробкой передач продается у официального дилера за 799 000 рублей. Самая «люксовая» модификация с автоматической коробкой переключения передач и мотором 2.4 литра стоит 986 000 рублей.

Базовая комплектация:

• Кондиционер;
• Регулируемый по высоте руль;
• Подогрев передний кресел;
• Противотуманная оптика;
• Сигнализация;
• Усилитель руля;
• ABS;
• ESP.

В топе появится уже климат-контроль, кожаная обшивка интерьера, электрорегулировки кресел и все.

Китайские автопроизводители за последние десятилетие далеко шагнули вперед. От никому не известных моделей на внутреннем рынке до автомобилей, о которых пишут автомобильные журналы с разных уголков планеты. Свою высокую популярность китайские представители смогли развить благодаря скрупулёзному характеру, дешевой рабочей силы, доступности материалов и отсутствия личных разработок. Что касается последнего, то во многие современные автомобили уже успешно внедрены собственные китайские разработки, которые хорошо себя зарекомендовывают и радуют потребителей.

1. Пульт управления стеклоподъемниками. 2. Кнопка управления центральным замком. 3. Подрулевой переключатель освещения и указателей поворотов. 4. Подрулевой переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя. 5. Зеркало заднего вида в салоне. 6. Рычаг управления КПП. 7. Рычаг стояночного тормоза. 8. Центральный подлокотник. 9. Боковые дефлекторы системы вентиляции и отопления салона. 10. Перчаточный ящик. 11. Внешнее зеркало заднего вида. 12. Пульт управления электроприводами зеркал заднего вида.

1. Ящик для мелких предметов. 2. Рычаг открывания капота. 3. Регулятор угла наклона фар. 4. Замок зажигания. 5. Панель управления климат-контролем. 6. Аудиосистема. 7. Выключатель аварийной световой сигнализации. 8. Информационная панель. 9. Выключатель заднего противотуманного фонаря. 10. Индикатор режима работы. 11. Кнопка открывания багажника/задней двери. 12. Регулятор яркости подсветки приборов.

1. Тахометр. 2. Индикаторы и сигнальные лампы. 3. Одометр, суточный одометр, индикатор диапазона АКПП, задний парковочный радар, средняя скорость и расчетный пробег до заправки. 4. Указатель уровня топлива в баке. 5. Дисплей состояния четырех дверей. 6. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 7. Спидометр.

6. Индикаторы. 7. Часы. 8. Кнопка настройки часов.

Действия в случае срабатывания индикаторов

(a)(b)(c)(d) — Если ремень безопасности не пристегнут при скорости движения выше 25 км/ч, на 30 секунд срабатывает зуммер. Если в течение 30 секунд пристегнуть ремень, сигнал прекратится. При снижении скорости ниже 25 км/ч начнется новый отсчет, и через 30 секунд зуммер сработает снова. Затем сигнал зуммера повторно не срабатывает.

(e) Индикатор непристегнутого ремня безопасности пассажира

Индикатор горит до тех пор, пока пассажир не пристегнет ремень безопасности после поворота ключа в замке зажигания в положение «ON» («ВКЛ.») или «START» («ЗАПУСК»),

(f) Индикатор системы подушки безопасности

Индикатор загорается при переводе ключа в замке зажигания в положение «ON» («ВКЛ.»). Он выключается приблизительно через шесть секунд. Это указывает на нормальное функционирование системы подушек безопасности. Приведенные ниже признаки указывают на неисправность элементов, контролируемых индикаторной схемой. Требуется проведение осмотра автомобиля в авторизованном сервисном центре Geely.

— При переводе ключа в замке зажигания в положение «ON» индикатор не загорается или горит непрерывно.

— Индикатор горит или мигает при управлении автомобилем.

ВНИМАНИЕ
— Запрещается самостоятельно проводить ремонт или демонтаж подушки безопасности. При самостоятельном ремонте или демонтаже подушки безопасности может произойти ее внезапное раскрытие или отказ системы, что может привести к травме или смертельному исходу.

(g) Индикатор неисправности двигателя

Индикатор указывает на неисправность систем двигателя или превышение уровня выхлопных газов. Индикатор загорается в следующих случаях:

a) в топливном баке нет топлива;

b) при неисправности двигателя, автоматической трансмиссии или электронной системы впрыска топлива.

Если индикатор загорается в случае b) во время управления автомобилем, рекомендуется в кратчайшие сроки обратиться в авторизованный сервисный центр Geely для проведения осмотра или ремонта. Если индикатор загорается после трехкратного отключения зажигания, обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely.

Примечание:
— Запрещается управлять автомобилем на большой скорости даже после отключения индикатора.

(h) Индикатор низкого уровня топлива

Индикатор загорается при низком уровне топлива в баке. Необходимо как можно скорее заправить бак.

При движении на уклоне или в повороте индикатор низкого уровня топлива может загораться раньше из-за перемещения топлива в баке.

(i) Индикатор ABS (антиблокировочной системы тормозов)

Индикатор ABS включается при переводе ключа в замке зажигания в положение «ON» («ВКЛ.»). При нормальном функционировании антиблокировочной системы через несколько секунд индикатор отключается. В случае неисправности системы индикатор ABS снова загорается.

Если горит индикатор ABS (индикатор тормозной системы не горит), ABS не работает, но тормозная система функционирует нормально. Таким образом, при экстренном торможении или торможении на мокром дорожном покрытии колеса могут блокироваться и скользить.

Приведенные ниже признаки указывают на неисправность элементов, контролируемых индикатором. Незамедлительно обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely для проверки автомобиля.

— Индикатор не загорается или горит непрерывно при переводе ключа в замке зажигания в положение «ON» («ВКЛ.»).

— Индикатор загорается или мигает при управлении автомобилем.

ВНИМАНИЕ
— Если одновременно загораются индикатор ABS и индикатор тормозной системы, рекомендуется съехать с дороги и обратиться в авторизованный сервисный центр Geely.
— В этом случае нарушается работа ABS, автомобиль становится чрезвычайно неустойчивым при торможении.
Периодическое включение индикатора не указывает на неисправность при управлении автомобилем.

(j), (k) Индикатор незакрытых дверей

Если дверь открыта или закрыта неплотно, загорается данный индикатор.

(l), (m) Зуммер сигнализации о ключе в замке зажигания

При выключенном двигателе и открытой двери водителя зуммер напоминает о том, что необходимо вынуть ключ из замка зажигания.

(n) Зуммер сигнализации о включенном освещении

Если при выключенном двигателе и вынутом ключе зажигания дверь со стороны водителя открыта, а свет в салоне не выключен, зуммер напоминает о включенном выключателе освещения

(m) Индикатор давления в шинах

В случае отклонения значения давления воздуха в системе контроля давления в шинах (TPMS) от нормы, датчик TPMS сигнализирует об этом непрерывно горящим индикатором давления в шинах при включенном зажигании.

(n) Индикатор неисправности системы контроля давления в шинах TPMS

В случае неисправности системы TPMS индикатор TPMS непрерывно горит.

В случае одновременного срабатывания индикаторов давления в шинах и неисправности системы контроля давления в шинах приоритет за индикатором давления в шинах.

Верхняя половина основного ЖК-дисплея

1. Указатель уровня топлива в баке При повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» указатель уровня топлива в баке отображает оставшееся количество топлива в топливном баке.

При полном баке указатель находится в положении «F» («ПОЛНЫЙ БАК»).

Если на шкале указателя уровня топлива остается менее двух делений, загорается индикатор низкого уровня топлива. Необходимо незамедлительно заправить автомобиль.

Рекомендуется поддерживать уровень топлива не менее 1/4 бака.

2. Дисплей состояния четырех дверей

Отображает открытое или закрытое состояние четырех дверей.

При открывании двери на дисплее загорается индикатор, соответствующий открытой двери.

3. Указатель температуры охлаждающей жидкости

При включенном зажигании указатель температуры охлаждающей жидкости отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя. Рабочая температура двигателя меняется в зависимости от погодных условий и нагрузки на двигатель.

Если при включенном зажигании температура охлаждающей жидкости низкая, то на датчике температуры охлаждающей жидкости загорается первое деление. Если после полного прогрева двигателя горит одно деление, обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely для незамедлительной проверки.

Горящий индикатор высокой температуры охлаждающей жидкости и одновременно мигающий датчик температуры охлаждающей жидкости указывают на перегрев двигателя. При перегреве двигателя необходимо выключить зажигание и дать двигателю остыть.

Перегрев двигателя может произойти в следующих случаях:

— затяжной подъем в жаркую погоду;

— торможение или парковка после скоростной езды;

— продолжительная езда с частыми ускорениями и замедлениями при работе кондиционера.

Примечание:
— Запрещается проводить демонтаж термостата системы охлаждения двигателя, применяемого для управления потоком охлаждающей жидкости, для поддержания температуры двигателя в заданном рабочем диапазоне.
— Запрещается эксплуатировать перегретый двигатель.

Нижняя половина главного ЖК-дисплея

1. Индикатор положения селектора АКПП

В данной области отображается положение селектора автоматической трансмиссии автомобиля.

2. Первый ряд: символ заднего датчика парковки и доступного диапазона перемещения.

3. Второй ряд: в зависимости от выбранного режима отображаются показания счетчика промежуточного пробега, времени поездки, средней скорости, доступного пробега до заправки.

4. Третий ряд: отображается общий пробег.

(1) Режим счетчика промежуточного пробега

Счетчик промежуточного пробега отображает общий пробег после последнего сброса промежуточного пробега или при снятии клеммы с аккумулятора. Диапазон — от 0 до 999,9 км. Значение промежуточного пробега хранится только в оперативной памяти. При снятии клеммы с аккумулятора значение промежуточного пробега сбрасывается.

При нажатии кнопки «Reset» («Сброс») значение на ЖК-дисплее сбрасывается. При этом обнуляется и значение средней скорости. Отсчет промежуточного пробега автомобиля начнется с нуля.

(2) Режим времени поездки

(3) Режим средней скорости Средняя скорость вычисляется путем деления расстояния, пройденного с момента включения зажигания, на количество времени, затраченного на прохождение этого расстояния.

(4) Оставшийся запас хода Запас хода определяется с учетом текущего объема топлива в баке (л) и среднего расхода топлива (л/100 км). Значение последнего запаса хода сбрасывается после включения зажигания. Текущее значение запаса хода отображается через 500 м после начала движения.

5. ЖК-дисплей после выключения двигателя

При повторном включении зажигания на ЖК-дисплее отображается предыдущий режим зажигания.

Вспомогательный ЖК-дисплей

На дополнительном ЖК-дисплее отображается время в 24-часовом формате. Время отображается даже при выключенном двигателе. Оно устанавливается с помощью кнопки настройки времени.

Кнопка настройки времени

(1) Вызов настройки часов

Нажмите и удерживайте кнопку настройки времени более двух секунд для входа в режим настройки времени. Символ часов и знак деления начнут мигать с частотой 1 раз в секунду. Данный режим является режимом настройки часов.

Во время настройки значения часов цифры перестают мигать.

(2) Установка часов

В режиме установки часов значение часов увеличивается по количеству нажатий (менее двух секунд) на кнопку настройки. При нажатии кнопки более двух секунд значение часов увеличивается с шагом 5 минут в секунду. Если на кнопку настройки нет нажатий в течение пяти секунд, произойдет переключение на настройку минут, и с частотой 1 раз в секунду начнут мигать значение минут и знак деления.

(3) Установка минут

В режиме установки минут значение минут увеличивается по количеству нажатий (менее двух секунд) на кнопку настройки. При нажатии кнопки более двух секунд значение минут увеличивается с шагом 5 минут в секунду. Если на кнопку настройки нет нажатий в течение пяти секунд, режим установки времени завершается, часы перестают мигать.

Переключатель функций панели приборов

При нажатии кнопки «RESET» («СБРОС») сбрасывается промежуточный пробег. При нажатии на кнопку «TRIP» («ПОЕЗДКА») отображается общий пробег.

При нажатии на кнопку «TRIP» («ПОЕЗДКА») после запуска двигателя осуществляется переключение между промежуточным пробегом, временем поездки, средней скоростью и расчетным пробегом до заправки.

Тахометр указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя (об/ мин). Показываемое значение необходимо умножить на 1000. Тахометр может применяться для определения правильного момента переключения передач для предотвращения разгона с перегрузкой и работы на высоких оборотах. Работа двигателя на высоких оборотах приводит к его чрезмерному износу и увеличенному расходу топлива.

Примечание:
— Запрещается эксплуатация двигателя, если указатель тахометра находится в красной зоне, так как это может привести к серьезным неполадкам двигателя.

Замерили показатели двигателя Geely Emgrand 7 New на диностенде и проверили кузов

А вот в чём причина и ожидается ли увеличение поставок, а также сколько придётся платить в месяц при новых условиях кредитования — в нашем материале.

В январе этого года Алексей продал свой старый автомобиль. Peugeot 406 1999 г. в. долгое время служил верой и правдой гродненцу. Но пересесть на новенькое авто мужчине всё же очень хотелось. 

— Не так давно мой отец купил Renault Duster в салоне, и я уже не понаслышке знал, что такое новый автомобиль. Он не ломается, не подводит, есть гарантия… Поэтому рассматривали мы с супругой только новые машины из салона, — вспоминает Алексей.

Выбор пал на Geely неслучайно: в сегменте до 17 тысяч долларов и Lada, и Renault найти было уже сложно.

«Полпенсии за первое ТО!» Пенсионер возмущён стоимостью обслуживания у дилера

— Конечно, подкупал ещё и льготный кредит под 3% в первые три года! Учитывая, что выплатить кредит мы собирались за этот срок, другие процентные ставки нас не пугали. Свой старый «Пежо» мы продали за 3 500 долларов и в тот же день обратились к менеджеру «Джили». Делали это в Минске, так как в Гродно нам сразу сказали, что ждать придётся месяца два, а то и больше. В столице уверили: машина у нас будет максимум через месяц. Мы встали в очередь, внесли 2 000 белорусских рублей аванса и принялись ждать.

— Меня всё время кормили завтраками! Говорили, мол, войдите в положение, машин сейчас у нас нет. Но «они вот-вот появятся». Как-то в апреле мне позвонил менеджер и сказал, что в наличии оказался белый седан. Но мы-то заказывали тёмно-синий автомобиль! 

— Мы заказали самую обычную комплектацию, авто на «механике». За время ожидания стоимость подскочила на 4 000 рублей. Предварительный договор не фиксирует данные условия на момент заключения, то есть ни я, ни другие ожидающие не застрахованы от увеличения стоимости. Нам сказали: если не устраивает цена — отказывайтесь! Но мы ведь столько ждём…

За время ожидания накопилось много вопросов к белорусским дилерам, говорит Алексей. В интернете то и дело появлялась информация об огромных листах ожидания по областям. В отдельных регионах в списках значилось несколько сотен желающих.

— При этом писали, что всё чаще мелькают сведения об автовозах, полных новых машин, выезжающих в сторону России. Как же так получается? Неужели родной внутренний рынок заводу совсем неинтересен?

Своеобразной «вишенкой на торте» в долгом и изнурительном ожидании стала новость о повышении кредитных ставок.

Напомним, 2 мая в Беларуси снизилась ставка рефинансирования — с 10,5 до 10%. Ожидалось, что новые Geely будет ещё выгоднее приобретать, но все банки неожиданно подняли ставки. В апреле Atlas Pro, Coolray, Tugella и Emgrand можно было взять под 2,88%. Теперь минимальная ставка подскочила до 7,95% (затем — 13% годовых (СР + 3)) либо 8% (затем — 13,5% (СР + 3,5)) на первые три года.

— По старой кредитной программе я должен был платить первые три года по 426 руб/мес. По новой — первый платёж составляет 516 рублей! Лично для меня 90 рублей разницы — это не мало! Жена от такой новости даже слезу пустила, — вспоминает Алексей. — Но деваться некуда: мы столько ждали этот автомобиль. Три месяца пользовались общественным транспортом и такси. Не могли к пожилым родителям в гости съездить…

Сразу после увеличения кредитных ставок Алексею позвонил менеджер и сообщил радостную весть: автомобиль в том самом цвете наконец-то есть в наличии и его можно забирать!

— Не знаю, совпадение это или так всё было запланировано, но машину мы будем покупать уже по новым условиям…

Максимальный платёж по кредиту — 515 рублей в месяц

Итак, чтобы узнать, каковы примерные ежемесячные платежи при покупке Geely Emgrand, мы обратились в один из минских дилерских центров. Автомобиль комплектации Standart с механической коробкой передач обойдётся нам в 49 200 BYN. Первые три года процентная ставка составит 7,88%, остальные семь лет — 13,5%.

Выходит, что, если мы сразу внесём минимальный первоначальный взнос — 14 790 белорусских рублей (30% от полной суммы — 49 200 BYN), максимальный ежемесячный платёж составит 515 рублей, минимальный — 292 BYN в конце выплат. Лизинг рассчитан на 10 лет. Общая сумма переплат — более 18 тысяч белорусских рублей.

СЗАО «БелДжи»: «80% продукции завода идёт на экспорт, 20% реализуется в стране»

Чем обусловлен рост цен и вызван дефицит некоторых моделей Geely на белорусском рынке? Эти и другие вопросы мы задали представителю СЗАО «БелДжи». 

— Изменение цен на Emgrand связано с ростом курса валют, — коротко отреагировали на наш запрос на предприятии. Здесь также уточнили, что в Беларуси с января по апрель было продано 622 Geely Emgrand. Поставки в Россию осуществляются в соответствии с планом и заказом дистрибьютора.

— Поставки как в Россию, так и в Беларусь идут согласно утверждённому плану производства и реализации в штатном порядке. Как ранее сообщалось, 80% продукции завода отправляется на экспорт, 20% реализуется в стране, — подчеркнули на заводе. — Узким местом до сих пор остаётся поставка SКD-комплектов (Semi Knocked Down, «полуразобранный») для производства из-за перегруженности портов и высокой загрузки железной дороги.

— А поставки каких Geely планируются в ближайшем будущем?

— Поставки моделей — согласно плану производства. Точные цифры назвать не можем, так как это коммерческая тайна, — ответили на заводе. 

Фото: архив av.by

Подписывайтесь на наши новости в Telegram

Как правильно произносить названия автомобильных марок?

Иностранные автомобили знают все, но все знают, как они правильно произносятся. ProGorodNN попытался разобраться.

Часто приходится слышать в автомобильном разговоре непонятные слова: «Порш», «Хундай» или «Митсубиши». Догадаться, о чем идет речь можно, но зачем коверкать названия, ради красивого произношения которых маркетологи так долго ломали голову. Портал ProGorodNN разобрался, как же все-таки правильно произносить названия иностранных автомобильных брендов.

Марка Hyundai. Непривычное для нашего языка название, коверкают, пожалуй чаще всего. «Хендай» или «Хундай» все-таки неправильно. Название переводится с корейского как «современность» и произносится «Хёндэ» с ударением на последний слог.

Марка Porsche. Немецкий премиальный бренд, в народе называют «Порш». Можно сразу вспомнить самую популярную модель, которую в России именуют «Порш Кайен». Марка названа в честь своего создателя, и произносить название «Порше», нужно с ударением на первый слог, не теряя окончание.

Марка Mitsubishi. Название японских автомобилей в английской транскрипции произносится как «Мицубиши». Но марка-то японская, и сочетание «sh» на родном языке звучит как «с». Поэтому, будет правильно произносить «Мицубиси».

Марка BMW. Сочетание всем знакомых букв на самом деле является аббревиатурой. Поэтому во всем мире марку называют «Бэ-Эм-Дабл’ю». Надеяться, что правильное произношение марки приживется в России, перестали даже сами немцы.

Китайские автопроизводители не могут похвастать легендами о происхождении названий своих марок. Большинство из них, стали выпускать автомобили не так давно, а бренды были придуманы искусственно.

Марка BYD. Название марки является аббревиатурой из слогана: «Построй свою мечту». «Build Your Dreams», в транскрипции звучит как: «Би-Уай-Ди».

Марка Geely. Полное название компании Geely – GeelyAutomobile. Правильное произношение названия по-китайски звучит как «Цзили». Но сами китайцы вовсе не обижаются на более привычное «Джили».

Марка Lifan. Слово «Lifan» условно можно перевести с китайского, как «идущий на всех парусах». Красиво и серьезно, но в китайской транскрипции оно звучит как «Лифань». Сразу выдавая родину своих создателей.

Источник

Сифа, Уайра и АМГ: машины, которые вы называете неправильно

Заставьте иностранца прочитать или хотя бы произнести слово «защищающийся», «прыщавенький» или «простофиля», и вы поймете, как жалко выглядит ваша попытка произнести имя китайского мотобренда, которое на английский транслитерировали как Qingqi. Если же вы уверенно произнесли «Чинчи», то наверняка подкинете еще пару-тройку интересных примеров в комментариях. Для всех же тех, кто извлек из себя «Куингкуи» и прочие странные звукосочетания, наша подборка может стать сборником открытий. Учимся читать, переходя от простого к сложному.

Э тому примеру неправильного произношения примерно столько же лет, сколько первым автомобилям этой марки, появившимся на просторах нашей страны. Он уверенно занимает свое законное место во всех «баянных» подборках – и все равно остается непреодолимым препятствием для абсолютного большинства, подчиняющего корейское имя нормам русской орфоэпии сквозь призму латинских букв. Некоторые смогли освоить первую часть этого сложного слова, которое начинается на «хён-», а не на «хун-». Но уверенно закончить слогом «-дэ» могут единицы. Скорее всего, потому, что как ты «Хёндэ» ни назови, баварскими колбасками вокруг все равно не запахнет. Но попробовать стоит: правильно произнося название бренда «Хёндэ», в своей компании вы прослывете эстетом. Или позёром. Но без внимания точно не останетесь.

Попытка научить всех сразу правильному произношению названия этого итальянского бренда тоже не блещет новизной. Хотя вообще здесь все просто, надо выучить лишь одно правило. Если после буквы «g» сразу следует «i», то она читается как «дж»: именно поэтому имя великого итальянского вратаря мы читаем как «Джанлуиджи» (а пишется оно Gianluigi). Ну а когда между «g» и «i» затесывается буква «h», она меняет произношение на «г»: здесь самое время вспомнить заслуженное ателье Ghia, которое называется именно «Гиа». Так что запомните: когда вы произносите «Ламборгини», вы звучите, как ценитель итальянской автомобильной моды, но стоит сказать «Ламборджини» – и вы малограмотный американский реднек, который не видит никаких поводов читать это слово отлично от «Джиэмси», «Чарджер» и «Челленджер».

Отвлеклись? А теперь закрепляющее упражнение: давайте прочитаем название корейского кроссовера Hyundai Tucson. С тем, что это Хёндэ, мы уже смирились. А вот название модели корейцы официально предлагают произносить как «Туссан», с ударением на последний слог. Да, несмотря на то, что город с тем же названием в штате Аризона зовется «Тусон», да еще и с ударением на первый слог в английской транскрипции. Истинно вам говорим: мы на тест-драйве проверяли. В общем, подбираем губы с пола, формируем ими «Хёндэ Туссан» и получаем перфекционистское удовольствие.

На фото: Hyundai Tucson ‘2004–н.в.

Да, в годы, когда итальянцы из Pagani выпускали свою Zonda, жить всем было попроще. Им не приходилось обучать людей, покупающих машину, как представить ее приятелям. А нам не приходилось ломать голову и язык, пытаясь правильно извлечь из себя набор гласных звуков, из которых почти целиком состоит имя Huayra.

На фото: Pagani Huayra Lampo ‘2017

При всем этом – нет, в нем нет звука «я». И звука «х» тоже нет. Немного проще жить становится, если проследить генеалогию названия и узнать, что «Отец ветров», божество, в честь которого назван автомобиль, имеет альтернативный вариант написания своего имени: Wayra. Но читается это все равно не как «уэйра», а как «уайра». Так же, как и зарегистрированный вариант Huayra. Согласитесь, итоговое «Пагани Уайра» звучит совсем не так, как то, что пишут на заборах в неблагополучных районах.

Если кто и может поспорить с итальянцами и французами по части нелогичности произношения, то это китайцы. С французскими Рено, Пежо и прочими мы уже подружились, пока не пытаемся написать их латиницей. Об итальянцах уже немного поговорили. Пора и китайцев вспоминать! Начнем с тех, что попроще: вот Changan, к примеру. Здесь хитрость заключается в том, что вопреки написанию, буква «g» в середине слова – непроизносимая. Информация проверенная: нам об этом рассказали сами китайцы еще три года назад. При этом в идеальном варианте произношения между «н» и «а» нужно сделать паузу, произнося «чанъан». Но если такие артикуляционные экзерсисы вам не под силу, можно просто сказать «чанан» и быть правым.

На фото: Changan CS55 ‘2017–н.в.

А вот тут у многих случится настоящий разрыв шаблона. Особенно у тех, кто привык щеголять «правильным» произношением аббревиатур на английский манер. AMC – это не «аэмси», а «эй-эм-си». GT-R – это не «гэтээр», а «джи-ти-ар». А вот AMG, уважаемые знатоки – это не «эй-эм-джи», а самое что ни есть крестьянское «а-эм-гэ». И разгадка этого кошмара проста: аббревиатура-то не английская, а немецкая. А потому и читаться канонично должна по-немецки. То есть, по правилам немецкого алфавита, «а-эм-гэ». Живите теперь с этим.

Мы уже затронули тему китайских названий. Вы уже узнали одну из хитростей. Снова закрепляем пройденный материал: разобравшись с Changan, как вы прочтете Dongfeng? Да-да, тепло, еще теплее, горячо: «g» снова не произносится. Правда, есть еще один нюанс: гласные тоже читаются не совсем так, как написаны. Итоговый вариант произношения – «дунфэн». Но это еще далеко не самое сложное.

Dongfeng AX4 ‘2017–н.в.

Разбавим Китай другой страной, любящей экстраординарные названия, зачастую созданные за счет объединения двух слов. По ним можно написать отдельный материал – на у здесь мы вспомним буквально одну из моделей, которая слишком уже неблагозвучно именуется у нас в народе. И в самом деле: ну как еще прочитать WiLL Cypha? На самом деле Cypha – это сочетание слов «cyber» и «phaeton», и по всем правилам (и с точки зрения английской фонетики, и по логике чтения слова, из которого взята первая часть) оно читается как «сайфа». Так что если вы при виде этого названия вспоминаете детство, где играли в «сифу», не говорите об этом вслух – а соберите волю в кулак и читайте, как истинный американец.

На фото: Toyota WiLL Cypha ‘2002–2005

Амбициозный китайский бренд, взявший курс на соперничество с именитыми мировыми гигантами, у нас пока находится на этапе становления нового порядка, а вот в Китае он в лидерах продаж. И у нас его название официально читается просто: «джили». Но на самом деле, китайцы нас просто пожалели. Чтобы произнести имя бренда на китайском, придется напрячь сначала извилины, а потом несколько групп мышц: «исконное» звучание слова Geely – «цзили». Если вы попробуете выдавить это из себя, будучи в Китае, вам могут одобрительно улыбнуться: стремление учиться местному всегда похвально и приятно. Но это, пожалуй, единственный бонус, так что Geely – это приятное исключение, где говорить неправильно не только просто, но и официально разрешено.

На фото: Geely Emgrand GL ‘2016–18

Ну а в заключение мы зададим вам домашнее задание. Произнести правильно имя японского внедорожника, который когда-то продавался у нас, могут не только лишь все – мало кто может это сделать. Буквально единицы. А все беспощадная английская фонетика: у нас попросту нет звука, который находится в середине слова «pathfinder». Если вы хорошо учили английский язык, вы знаете, что для произношения этого звука нужно чуть высунуть язык, прижать его к верхним зубам и стремительно выдыхать. Если английский вы никогда не учили, это задача не из тривиальных. В общем, это слово научит вас родину любить – а заодно поможет узнать, что такое артикуляция. Потренируйтесь пару дней – и потом мы гарантируем, что ни один человек вокруг не сможет понять, о какой машине вы пытаетесь ему рассказать. Зато вы будете неподражаемы.

Источник

Как правильно произносить названия автомобильных марок?

Иностранные автомобили знают все, но все знают, как они правильно произносятся. ProGorodNN попытался разобраться.

Часто приходится слышать в автомобильном разговоре непонятные слова: «Порш», «Хундай» или «Митсубиши». Догадаться, о чем идет речь можно, но зачем коверкать названия, ради красивого произношения которых маркетологи так долго ломали голову. Портал ProGorodNN разобрался, как же все-таки правильно произносить названия иностранных автомобильных брендов.

Марка Hyundai. Непривычное для нашего языка название, коверкают, пожалуй чаще всего. «Хендай» или «Хундай» все-таки неправильно. Название переводится с корейского как «современность» и произносится «Хёндэ» с ударением на последний слог.

Марка Porsche. Немецкий премиальный бренд, в народе называют «Порш». Можно сразу вспомнить самую популярную модель, которую в России именуют «Порш Кайен». Марка названа в честь своего создателя, и произносить название «Порше», нужно с ударением на первый слог, не теряя окончание.

Марка Mitsubishi. Название японских автомобилей в английской транскрипции произносится как «Мицубиши». Но марка-то японская, и сочетание «sh» на родном языке звучит как «с». Поэтому, будет правильно произносить «Мицубиси».

Марка BMW. Сочетание всем знакомых букв на самом деле является аббревиатурой. Поэтому во всем мире марку называют «Бэ-Эм-Дабл’ю». Надеяться, что правильное произношение марки приживется в России, перестали даже сами немцы.

Китайские автопроизводители не могут похвастать легендами о происхождении названий своих марок. Большинство из них, стали выпускать автомобили не так давно, а бренды были придуманы искусственно.

Марка BYD. Название марки является аббревиатурой из слогана: «Построй свою мечту». «Build Your Dreams», в транскрипции звучит как: «Би-Уай-Ди».

Марка Geely. Полное название компании Geely – GeelyAutomobile. Правильное произношение названия по-китайски звучит как «Цзили». Но сами китайцы вовсе не обижаются на более привычное «Джили».

Марка Lifan. Слово «Lifan» условно можно перевести с китайского, как «идущий на всех парусах». Красиво и серьезно, но в китайской транскрипции оно звучит как «Лифань». Сразу выдавая родину своих создателей.

Источник

Geely автомобиль как читается

_________________
Всё, что Бог делает, всё к лучшему.

Вік: 46
Повідомлення: 605
Звідки: Запорожье

Повідомлення: 2211
Звідки: Одесса

Повідомлення: 119
Звідки: Киев

Повідомлення: 113
Звідки: Винница

Догори

Повідомлення: 113
Звідки: Винница

Вік: 42
Повідомлення: 525
Звідки: Киев

Вік: 45
Повідомлення: 2926
Звідки: Первомайск

Повідомлення: 695
Звідки: г.Харьков (Украина, планета Земля, созвездие. )

Вік: 45
Повідомлення: 2926
Звідки: Первомайск

Вік: 40
Повідомлення: 801
Звідки: г.Ахтырка, обл.Сумская

Вік: 53
Повідомлення: 243
Звідки: Київ

Вік: 39
Повідомлення: 3516
Звідки: Одесса-мама

Повідомлення: 955
Звідки: Харьков

Повідомлення: 144
Звідки: Лоханьськ, столица донецкого края
Забанений: Безстроково

Вік: 44
Повідомлення: 9464
Звідки: Черкассы

Вік: 45
Повідомлення: 2926
Звідки: Первомайск

Вік: 53
Повідомлення: 243
Звідки: Київ

Повідомлення: 2211
Звідки: Одесса

Повідомлення: 144
Звідки: Лоханьськ, столица донецкого края
Забанений: Безстроково